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इस प्रकार न्यूयॉर्क और सैन फ़्रांसिस्को एक निर्बाध धातु के रिबन से जुड़े हुए हैं, जिसकी माप तीन हज़ार सात सौ छियासी मील से कम नहीं है। ओमाहा और प्रशांत के बीच रेलवे एक क्षेत्र को पार करता है जो is अभी भी भारतीयों और जंगली जानवरों से प्रभावित है, और एक बड़ा इलाका जिसे 1845 में इलिनोइस से खदेड़ने के बाद मॉर्मन ने उपनिवेश बनाना शुरू किया।

न्यूयॉर्क से सैन फ्रांसिस्को तक की यात्रा, पहले, सबसे अनुकूल परिस्थितियों में, कम से कम छह महीने का उपभोग करती थी। It अब सात दिनों में पूरा किया जाता है।

यह १८६२ में था, कांग्रेस के दक्षिणी सदस्यों के बावजूद, जो अधिक दक्षिण की कामना करते थे मार्ग, बयालीस और बयालीस समानांतरों के बीच सड़क बिछाने का निर्णय लिया गया। राष्ट्रपति लिंकन ने खुद नेब्रास्का में ओमाहा में लाइन का अंत तय किया। काम तुरंत शुरू किया गया था, और सच्ची अमेरिकी ऊर्जा के साथ पीछा किया गया था; न ही जिस तेजी के साथ यह चलता रहा, उससे इसके अच्छे निष्पादन पर कोई प्रतिकूल प्रभाव नहीं पड़ा। सड़क बढ़ती गई, घाटियों पर, डेढ़ मील दिन। रेल पर चलने वाला एक लोकोमोटिव बिछाया गया नीचे अगले दिन सांझ को पटरियां बिछाईं, और उन पर उतनी ही तेजी से चढ़े, जितनी तेजी से डाली जाती थीं स्थिति.

पैसिफिक रेलमार्ग आयोवा, कंसास, कोलोराडो और ओरेगन में कई शाखाओं से जुड़ा हुआ है। ओमाहा छोड़ने पर, यह पठार नदी के बाएं किनारे से गुजरता है जहां तक ​​इसकी उत्तरी शाखा का जंक्शन है, इसकी दक्षिणी शाखा का अनुसरण करता है, लारमी क्षेत्र और वाह्सेच पर्वत को पार करता है, महान नमक झील को मोड़ता है, और साल्ट लेक सिटी तक पहुंचता है, मॉर्मन राजधानी, अमेरिकी रेगिस्तान, देवदार और हम्बोल्ट पर्वत, सिएरा नेवादा के पार ट्युइला घाटी में, और सैक्रामेंटो के माध्यम से, प्रशांत-इसकी कक्षा तक, रॉक पर्वत पर भी, एक सौ बारह फीट से अधिक कभी नहीं उतरता है। मील तक।

सात दिनों में ऐसी थी सड़क पार, जो सक्षम फिलैस फॉग- कम से कम, इसलिए उन्होंने आशा व्यक्त की- लिवरपूल के लिए 11 तारीख को न्यूयॉर्क में अटलांटिक स्टीमर लेने के लिए।

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