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अगर आप दिल की बीमारियों से दूर रहना चाहते हैं तो ब्रेकफास्ट न छोड़ें

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न्यूयॉर्क और सैन फ्रांसिस्को इस प्रकार एक निर्बाध धातु रिबन से एकजुट होते हैं, जो तीन हजार सात सौ छियासी मील से कम नहीं मापता है। ओमाहा और प्रशांत के बीच रेलवे एक ऐसे क्षेत्र को पार करता है जो अभी भी भारतीयों और जंगली जानवरों से प्रभावित है, और एक बड़ा पथ जिसे मॉर्मन, 1845 में इलिनोइस से खदेड़ने के बाद, उपनिवेश करना शुरू कर दिया।

न्यूयॉर्क से सैन फ्रांसिस्को तक की यात्रा, पहले, सबसे अनुकूल परिस्थितियों में, कम से कम छह महीने का उपभोग करती थी। अब इसे सात दिनों में पूरा किया जाता है।

यह १८६२ में था कि, कांग्रेस के दक्षिणी सदस्यों के बावजूद, जो एक और अधिक दक्षिणी मार्ग की कामना करते थे, यह तय किया गया था कि बयालीस और बयालीस समानांतरों के बीच सड़क बिछाई जाए। राष्ट्रपति लिंकन ने खुद नेब्रास्का में ओमाहा में लाइन का अंत तय किया। काम तुरंत शुरू किया गया था, और सच्ची अमेरिकी ऊर्जा के साथ पीछा किया गया था; न ही जिस तेजी के साथ यह चला, उसके अच्छे निष्पादन पर कोई प्रतिकूल प्रभाव नहीं पड़ा। सड़क बढ़ती गई, घाटियों पर, डेढ़ मील दिन। एक लोकोमोटिव, जो शाम से पहले बिछाई गई पटरियों पर चल रहा था, कल को बिछाए जाने के लिए रेल लाया, और जितनी तेजी से उन्हें रखा गया था, उतनी ही तेजी से उन पर आगे बढ़ा।

पैसिफिक रेलमार्ग आयोवा, कंसास, कोलोराडो और ओरेगन में कई शाखाओं से जुड़ा हुआ है। ओमाहा छोड़ने पर, यह पठार नदी के बाएं किनारे से गुजरता है जहां तक ​​इसकी उत्तरी शाखा का जंक्शन है, इसकी दक्षिणी शाखा का अनुसरण करता है, लारमी क्षेत्र और वाह्सेच पर्वत को पार करता है, महान नमक झील को मोड़ता है, और साल्ट लेक सिटी तक पहुंचता है, मॉर्मन राजधानी, अमेरिकी रेगिस्तान, देवदार और हम्बोल्ट पर्वत, सिएरा नेवादा के पार ट्युइला घाटी में, और सैक्रामेंटो के माध्यम से, प्रशांत-इसकी कक्षा तक, रॉक पर्वत पर भी, एक सौ बारह फीट से अधिक कभी नहीं उतरता है। मील तक।

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सात दिनों में इस तरह का रास्ता तय किया जाना था, जो फिलैस फॉग को सक्षम करेगा - कम से कम, इसलिए उन्हें उम्मीद थी - लिवरपूल के लिए 11 तारीख को न्यूयॉर्क में अटलांटिक स्टीमर लेने के लिए।

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