जीएमसी

ऑफ-रोड परीक्षण में जीएमसी हमर ईवी स्तर ऊपर, डेजर्ट एडवेंचर्स के लिए तैयार हो जाता है

विज्ञापन
<लिपि> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

शांत क्रांति जारी है क्योंकि जीएमसी हमर ईवी पिकअप इस गिरावट के उत्पादन की शुरुआत में अपने कठोर ऑफ-रोड परीक्षण के माध्यम से जाता है। जीएमसी हमर ईवी टीम द्वारा दुनिया के पहले ऑल-इलेक्ट्रिक सुपर-ट्रक को मोआब, यूटा के पास चुनौतीपूर्ण ट्रेल्स पर अपनी गति के माध्यम से डालते हुए देखें, इसकी ऑफ-रोड क्षमता और मध्य पूर्व की पथरीली सड़कों सहित सभी प्रकार के इलाकों से निपटने की क्षमता साबित होती है। रेतीले टीले।

 

जीएमसी

 

उपलब्ध टेरेन मोड, GMC HUMMER EV's का भाग चलाना मोड कंट्रोल, दो ब्रेकिंग कैलिब्रेशन की पेशकश करेगा, जिसमें दो-फुट ड्राइविंग के लिए हल्के ब्रेकिंग विकल्प और कम गति वाली ऑफ-रोड ड्राइविंग में एक उद्देश्य-डिज़ाइन किया गया वन-पेडल ड्राइविंग नियंत्रण होगा। जैसा कि जनरल मोटर्स ने अन्य इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए अग्रणी किया है, वन-पेडल ड्राइविंग सक्षम बनाता है ड्राइवर केवल त्वरक पेडल का उपयोग करके तेजी लाने और कम करने के लिए। टेरेन मोड के साथ, वही वन-पेडल ड्राइविंग कंट्रोल is गति-सीमित ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए अद्वितीय अंशांकन के साथ अनुकूलित, चालक को त्वरक और ब्रेक पेडल के बीच टॉगल किए बिना खड़ी ग्रेड, रॉक क्रॉलिंग और एक अन्य चुनौतीपूर्ण इलाके में बातचीत करने में मदद करता है

जब सड़क कठिन हो जाती है, आगामी उपलब्ध एक्स्ट्रेक्ट मोड सुविधा अनुकूली वायु निलंबन ऊंचाई को लगभग 6 इंच बढ़ाने में सक्षम बनाता है मदद GMC HUMMER EV अत्यधिक ऑफ-रोड स्थितियों पर बातचीत करता है, जैसे बड़े बोल्डर को साफ़ करना और गहरा पानी निकालना।

जीएमसी हमर ईवी परीक्षण और विकास यात्रा पर अपडेट के लिए बने रहें।

रेटिंग: 4.00/ 5 1 वोट से
कृपया प्रतीक्षा करें ...
विज्ञापन
विज्ञापन