2022 कैडिलैक CT4-V ब्लैकविंग वी-सीरीज़ के इतिहास में उच्चतम डाउनफोर्स प्रदान करता है

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189 मील प्रति घंटे की कैडिलैक-अनुमानित शीर्ष गति और ट्रैक-अनुरूप चेसिस और निलंबन सुविधाओं के साथ, 2022 सीटी 4-वी ब्लैकविंग is मात्रात्मक रूप से त्वरित प्रदर्शन सेडान। इसके उपलब्ध कार्बन-फाइबर पैकेज लिफ्ट की कमी और उनके द्वारा उत्पादित डाउनफोर्स की वृद्धि के लिए असाधारण चपलता और आत्मविश्वास प्रदान करते हैं।

दोनों उपलब्ध एयरो पैकेज वॉरेन, मिशिगन में जीएम तकनीकी केंद्र में एक नई पांच-बेल्ट रोलिंग-रोड पवन सुरंग के साथ-साथ उत्तरी कैरोलिना में कैडिलैक रेसिंग द्वारा उपयोग की जाने वाली विंडशीयर पवन सुरंग का उपयोग करके विकसित किए गए थे। परिणाम कैडिलैक वी-सीरीज़ उत्पादन कार द्वारा उत्पादित वायुगतिकीय डाउनफोर्स का उच्चतम स्तर है।

 

2022 कैडिलैक CT4-V ब्लैकविंग वी-सीरीज़ के इतिहास में उच्चतम डाउनफोर्स प्रदान करता है

 

उपलब्ध एयरो पैकेज बहु-चैम्पियनशिप जीतने वाली कैडिलैक रेसिंग डीपीआई-वीआर रेस कार से प्रेरित हैं। 500 घंटे से अधिक पवन सुरंग परीक्षण और उन्नत कम्प्यूटेशनल फ्लुइड डायनेमिक्स तकनीक का उपयोग करके 300 सिमुलेशन ने CT4-V ब्लैकविंग पर कार्बन फाइबर पैकेजों को सम्मानित किया। वर्चुअल रियलिटी हेडसेट के उपयोग ने कैडिलैक इंजीनियरों को अवसरों की पहचान करने की भी अनुमति दी वास्तविक समय अतिरिक्त वायुगतिकीय क्षमता का दोहन करने के लिए।

जीएम तकनीकी केंद्र में पांच-बेल्ट रोलिंग रोड पवन सुरंग इंजीनियरों को पूर्ण आकार के वाहनों पर वायुगतिकीय घटकों को ठीक करने में अधिक समय बिताने की अनुमति देता है। पांच बेल्ट पिछली पीढ़ी की पवन सुरंगों की तुलना में अंडर-व्हीकल एयरफ्लो का अधिक सटीक अनुकरण प्रदान करते हैं।

 

2022 कैडिलैक CT4-V ब्लैकविंग वी-सीरीज़ के इतिहास में उच्चतम डाउनफोर्स प्रदान करता है

 

प्रमुख वायुगतिकीय घटकों में शामिल हैं -

  • फ्रंट अंडरविंग
    • कैडिलैक डीपीआई-वीआर रेस कार से प्रेरित होकर, फ्रंट अंडरविंग एक कम दबाव वाला क्षेत्र बनाता है जो कार को सड़क पर दबाने में मदद करता है और हवा को महत्वपूर्ण घटकों को ठंडा करने के लिए निर्देशित करता है।
    • एयर स्ट्रोक्स एयरफ्लो को नियंत्रित करते हैं, हवा को अंडरबॉडी से दूर निर्देशित करते हैं, डाउनफोर्स बनाने और वाहन को संतुलित करने में मदद करते हैं।
  • फ्रंट डाइव प्लेन
    • आगे के टायरों को आगे की ओर धकेल कर ग्रिप बढ़ाएं Increase नीचे.
    • एक 18 मिमी फुटपाथ हवा को नियंत्रित करता है और भंवरों को निर्देशित करता है नीचे की ओर एयरफ्लो को बेहतर ढंग से प्रबंधित करने के लिए।
  • पीछे का वायु प्रवाह रोकने वाला
    • अधिक स्थिरता के लिए कार को संतुलित करने के लिए एकीकृत।
    • बोल्ट-ऑन घटकों को शामिल किए बिना डाउनफोर्स के निर्माण के लिए वक्रता को ट्यून किया गया।
    • एक कार्यात्मक 3 मिमी गुर्नी फ्लैप की सुविधा है जो सीधे वायु प्रवाह में मदद करता है और अधिक डाउनफोर्स बनाने में सहायता करता है।
  • वी-सीरीज ब्लैकविंग ग्रिल मेश
    • प्रत्येक वी-आकार के इनलेट की त्रिज्या एयरफ्लो को अनुकूलित करने के लिए ट्यून की गई है।
    • प्रत्येक वी-आकार के इनलेट में हवा को नियंत्रित और निर्देशित करने के लिए दो अलग-अलग कार्यात्मक बनावट होती है।
  • ब्रेक कूलिंग डक्ट्स
    • जनरल मोटर्स एडिटिव मैन्युफैक्चरिंग फैसिलिटी में 3 डी-प्रिंटेड, ये डक्ट्स चरम ट्रैक स्थितियों में भी फ्रंट और रियर रोटार को ठंडा रखते हैं।
    • समारोह एक के रूप में पन्नी फ्रंट कंट्रोल आर्म्स के आसपास हवा को अधिक कुशलता से निर्देशित करने के लिए।
  • फेंडर वेंट
    • फ्रंट फेंडर वेंट्स और लिफ्ट को कम करने के लिए आगे के पहिये के अंदर दबाव बनाया गया है और खींचें.
    • इंजन बे से गर्म हवा निकालने में सहायता।
  • फ्रंट स्प्लिटर, रॉकर मोल्डिंग और एक्सटेंशन, और रियर डिफ्यूज़र
    • मदद लिफ्ट को कम करें और वाहन को तेज गति से संतुलित करें।
  • फ्लैट अंडरबॉडी
    • बॉडी पैनल एयरफ्लो प्रबंधन में मदद करते हैं।
  • रियर कंट्रोल आर्म कवर
    • पीछे के पहिये के चारों ओर हवा को अच्छी तरह से बनने से रोकें और हथियारों को नियंत्रित करें।

अपने वायुगतिकीय कौशल के अलावा, CT4-V ब्लैकविंग कैडिलैक 3.6L ट्विन-टर्बो V6 के विकास से प्रेरित है, जिसे 472 हॉर्सपावर (352 kW) और 603 Nm पर रेट किया गया है। एक उन्नत, ट्रैक-परीक्षणित उच्च-प्रदर्शन ब्रेकिंग सिस्टम, साथ ही एक उन्नत इलेक्ट्रॉनिक सीमित-पर्ची रियर अंतर, प्रत्येक ड्राइविंग मोड और प्रत्येक प्रदर्शन ट्रैक्शन प्रबंधन सेटिंग के लिए अनुकूलित है। CT4-V ब्लैकविंग मानक के रूप में विशेष रूप से ट्यून की गई चौथी पीढ़ी के चुंबकीय सवारी नियंत्रण (MR 4.0) से लैस है।

CT4-V ब्लैकविंग मध्य पूर्व के ग्राहकों के लिए 2021 के अंत में उपलब्ध होगा।

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